沙公高速公路將是全市繼荊州長江大橋之后新的過江通道，該高速何時建成，市民高度關注。記者昨悉，沙公高速公路速觀音垱至楊場段計劃今年年底通車。目前，該項目建設全面提速，努力建設江漢平原最美高速公路。

　　沙公高速借力蒙華鐵路荊州長江公鐵大橋，力爭在年底新增一條過江通道。據(jù)了解，沙公高速分兩段實施，一段是在建的觀音垱至楊場段正在進行路面施工，全長35.8公里，已累計完成32.11億元約84%的投資量。該路段所有路面基層施工完成后，即將開始面層的施工，也就是道路的刷黑?，F(xiàn)場技術人員對攤鋪厚度、平整度以及碾壓方法和碾壓遍數(shù)等進行了嚴格控制，以保證施工質量。目前，岑河收費站、公安南收費站及沙市服務區(qū)施工隊伍已進場施工。

　　另一段是楊場至孟家溪段已開工建設，全長約28.2公里，目前已完成3.5億元的投資任務。

　　沙公高速(沙市至公安高速公路)起于沙市區(qū)觀音垱鎮(zhèn)漢宜高速公路鑼場互通與丫角互通之間，設置觀音垱樞紐互通，終點接公安縣孟家溪江南高速公路南平互通與藕池互通之間，設置孟家溪樞紐互通。沙公高速總里程約64公里，按雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，全線共設橋梁(含主線上跨立交橋)58座，橋梁占路線總長達34.64%；全線設互通式立交7處，其中樞紐立交2處，預留互通1處；設匝道收費站4處、服務區(qū)1處。

　　沙公高速地處江漢平原腹地，建成后將穿行在廣袤的田野之間。工程項目部專門優(yōu)化了邊坡防護方案，細化了植被種類，采取工程防護與生物防護相結合的綜合防護形式，將把這條高速打造成“江漢平原最美高速”。

　　沙公高速建成后，將成為荊州一條新的公路過江通道，緩解荊州長江大橋和荊州城區(qū)的通行壓力，綜合利用稀缺的長江橋位資源，完善江漢平原與洞庭湖平原的公路交通網(wǎng)絡，提高荊江分蓄洪區(qū)應急轉移能力等。

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