洪湖嘉魚長江大橋施工現(xiàn)場是一派熱火朝天的景象。施工人員為加快工程建設(shè)步伐，堅守工作崗位，奮戰(zhàn)在施工現(xiàn)場。經(jīng)過三個小時的緊張作業(yè)，四川路橋洪湖嘉魚長江大橋JY-1標(biāo)項目部成功完成了首榀(pǐn)鋼箱梁的懸臂拼裝，標(biāo)志著洪湖嘉魚長江公路大橋已全面進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工的新階段。

　　洪湖嘉魚長江公路大橋為主橋主跨920米非對稱單側(cè)混合梁、半漂浮體系斜拉橋。鋼箱梁采用工廠化集中加工，施工質(zhì)量可在源頭上直接控制。北主橋鋼箱梁共分8種類型，31個節(jié)段，本次懸拼的梁段為C型箱梁NZ2段，長12M，寬38.5M，中心線梁高3.8M，重314噸。鋼箱梁在工廠制作并預(yù)拼裝后，由運(yùn)梁船運(yùn)至施工現(xiàn)場，采用兩臺220噸變幅橋面吊機(jī)施工。

　　為保證鋼箱梁順利懸拼，項目部多次組織海事、長江航道等單位召開水上施工安全技術(shù)交底會。由于施工水域通航繁忙、安全風(fēng)險大，加上近期長江水位下降極快，為了有效解決吊裝過程中的船舶就位難題，項目部優(yōu)化施工方案，組織疏浚船晝夜施工疏通泊位航道，確保了運(yùn)輸船順利?？?。在懸拼過程中，及時調(diào)整吊裝工藝，最終確保了箱梁的順利拼裝。

　　洪湖嘉魚長江大橋首榀鋼箱梁懸拼成功，為后續(xù)鋼箱梁吊裝積累了寶貴的經(jīng)驗，也為祖國69周年華誕獻(xiàn)上一份厚禮。

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