裹著晨間的第一束日光，荊州開啟了新一天的征途。

今天凌晨6時，荊州有史以來最大的市政工程、第一條快速路——復(fù)興大道東段，終于正式通車。

這幾年沒有哪一條路的通車讓荊州人如此興奮，怎么概括這條路線呢？

它是繼北京路、江津路、荊沙大道之后，中心城區(qū)第4條東西向主要通道。西起引江濟(jì)漢渠，東至上海大道，全長23.9公里。

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20分鐘跑完，城市又變小了。

同喝一江水的荊州人，需要這條道路，連接起東西走向的快速往來。

從規(guī)劃開始，關(guān)于復(fù)興大道的消息就鋪天蓋地，今日實(shí)地走一遭，房姐把體驗(yàn)簡單說給你聽。

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復(fù)興大道項(xiàng)目位于荊州市中心城區(qū)北側(cè)，西起引江濟(jì)漢渠，東至上海大道，全長23.9公里，總投資85.6億元。

根據(jù)規(guī)劃建設(shè)方案，復(fù)興大道主線設(shè)計(jì)速度為80千米/小時，輔道設(shè)計(jì)速度為40千米/小時，全程可實(shí)現(xiàn)無障礙通行。

今天通車的是包含荊北高架橋在內(nèi)的荊州復(fù)興大道東段部分，西起武王大道，東至上海大道，途經(jīng)荊襄河、豉湖渠，全長共計(jì)14.76公里。

復(fù)興大道有7個出入口通行，可由武王大道、武德路、東岳路、工農(nóng)路、東方大道、深圳大道、上海大道等道路進(jìn)出。

我們選擇從中心城區(qū)出發(fā)，從工農(nóng)路上復(fù)興大道。

以往，驅(qū)車從中心城區(qū)到開發(fā)區(qū)上海大道，需走荊沙大道、江津路、北京路等城市東西向主干道， 最快也要約30分鐘。

今日走復(fù)興大道工農(nóng)路——上海大道路段，8分鐘左右走完全程。

隨后我們15：00分從上海大道入上復(fù)興大道，15:14分從武王大道出口下，走完通車部分僅需13分鐘。

行車途中，一路暢通。沒有紅綠燈的煩惱。

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可能是因?yàn)榈谝惶焱ㄜ?，所以路上過往的車輛并不多。沿途還能見到有工人在對路段進(jìn)行施工收尾。

復(fù)興大道整體橋梁占比高，全線高架橋及跨線橋總長約10.2 公里，占主線總長的42.7%。

橋梁大部分位于荊州中心城區(qū)，跨越交通路口，河道渠道及運(yùn)營鐵路線等，極大降低對南北向城市道路的影響。

在中大型城市，由于城區(qū)面積較大，快速路很常見，高架橫穿拔地而起，成片樓房撞進(jìn)視野。

荊州的主城區(qū)道路，總是顯得有些小家子氣，雙向四車道，高峰擁堵、區(qū)域間聯(lián)系不緊密。

羨慕、焦急、躁動、望眼欲穿。

就像別人家的姑娘已經(jīng)穿上了花裙子，你卻還在玩泥巴。

復(fù)興大道的通車，打荊州交通舊貌換新顏的一槍。

區(qū)域板塊之間的壁壘被打破，交通路網(wǎng)的強(qiáng)大和便利，是顛覆、撬動這個區(qū)域的強(qiáng)大杠桿。

城東與城西的的出行更加快捷，帶動周邊版塊的發(fā)展，形成城市主干道對荊州城市交通發(fā)展的相互配合和完善。

當(dāng)汽車加足馬力駛過復(fù)興大道，穿戶外夕陽斑駁，荊襄河穿橋而過，路燈向兩邊急劇后退....

荊州的每一天，都在橫向與縱向之間劇烈伸展。待它完工通車，必將畫出荊州交通的飽滿一筆。

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比版圖更重要的，永遠(yuǎn)是讓“城市更美好”的建筑誠意。

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