深夜
54輛重卡列隊(duì)整齊
開上洪湖至赤壁長江大橋
……
如此硬核、壯觀的畫面
這里發(fā)生了什么?
原來
這里正在進(jìn)行大橋通車前
最后一次“體檢”——荷載試驗(yàn)
橋面江風(fēng)習(xí)習(xí)
主塔高聳矗立
5月12日深夜
由湖北交投投資建設(shè)的
世界跨徑最大的鋼混結(jié)合梁斜拉橋
——洪湖至赤壁長江大橋
啟動(dòng)荷載試驗(yàn)
橋上燈火通明
斜拉索如豎琴
橋面封閉管理
技術(shù)人員晃動(dòng)指揮棒
指揮一輛輛重卡貨車次第上橋
每輛車裝載35噸碎石
在技術(shù)人員指揮下
前后間隔40多米,6輛一行
整齊??恐付ㄎ恢?/span>
夜色深沉
到23時(shí)許
54輛重卡陸續(xù)駛上
1380米橋長
36.5米寬的試驗(yàn)范圍
正在進(jìn)行的是靜載試驗(yàn)
重卡“碾壓”大橋不同部位
測試大橋應(yīng)變、撓度
每小時(shí)要收集萬余個(gè)數(shù)據(jù)
荷載試驗(yàn),是大橋通車前最后一次“體檢”。洪湖至赤壁長江大橋受力結(jié)構(gòu)復(fù)雜,需測試參數(shù)多,給試驗(yàn)帶來難度。
兩座主塔之間搭起的帳篷里,是荷載試驗(yàn)“指揮部”,里面有兩臺(tái)大屏幕,數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)刷新,四五名技術(shù)人員緊張工作。這是橋梁荷載試驗(yàn)AI可視化指揮調(diào)度系統(tǒng),主要應(yīng)用于大跨徑復(fù)雜橋梁荷載試驗(yàn),屬國內(nèi)首創(chuàng)。
湖北交投智能檢測股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人沈偉介紹,此前已在橋面伸縮縫、箱梁下、主塔上安裝400多個(gè)傳感器。重卡在橋上跑,大橋會(huì)產(chǎn)生荷載作用下的受力及變形數(shù)據(jù),技術(shù)人員收集數(shù)據(jù)變化后匯總分析。
荷載試驗(yàn)為何選在夜間?
橋梁鋼結(jié)構(gòu)對(duì)溫度“敏感”,白天溫差較大,會(huì)導(dǎo)致荷載試驗(yàn)的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確,因此荷載試驗(yàn)大多在氣溫相對(duì)穩(wěn)定的夜間進(jìn)行。
在隨后幾天里,洪湖至赤壁長江大橋還進(jìn)行了動(dòng)載試驗(yàn),由重卡以不同時(shí)速在橋上勻速行駛,采集跑車、剎車、跳車等數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析。
5月16日下午,洪湖至赤壁長江大橋順利完成荷載試驗(yàn),距離全面通車又近一步。荷載試驗(yàn)數(shù)據(jù)均在設(shè)計(jì)范圍之內(nèi),為大橋的交工驗(yàn)收、健康監(jiān)測和運(yùn)維管養(yǎng)等提供基礎(chǔ)技術(shù)依據(jù)。
投資32.49億元的
洪湖至赤壁長江大橋
起于洪湖市烏林鎮(zhèn)水府村
止于赤壁市赤壁鎮(zhèn)普安村
大橋總長5572米,主跨720米
為雙向6車道
設(shè)計(jì)時(shí)速100公里
預(yù)計(jì)今年7月前后建成通車
屆時(shí)從洪湖過江到赤壁
僅需5分鐘
大橋的建成
將使洪湖、赤壁兩地交通
與全國交通網(wǎng)無縫對(duì)接
你,期待嗎?