重慶公交車墜江事件令人悲痛

一時間

公交車行車安全

成為人們議論的焦點

明年起

湖北所有公交車

將多出這樣一道“門”

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　　12月28日，省交通運輸廳透露：

　　全省2.3萬輛公交車在2019年6月30日之前，全部安裝駕駛區(qū)域安全防護隔離設施；明年1月1日起新購置的城市公交車（含租賃）必須安裝該設施。

　　明年全省公交車一律安裝駕駛室隔離門

　　近日，省政府辦公廳正式印發(fā)了《湖北省城市公交生命防護裝置整治專項行動工作方案》（以下簡稱《行動方案》），防止重慶萬州“10·28”公交車墜江悲劇重現。

　　目前，全省共有運營公交車2.3萬輛，其中有3000多輛安裝了駕駛區(qū)安全防護隔離設施，涉及到武漢、襄陽、咸寧、恩施等地。其中，武漢市最多，達到2800輛。

　　省運管局相關人士表示，關于安全防護隔離設施的安裝高度，國家相關部委正在擬定行業(yè)標準。我省公交車安裝相關防護設施的高度普遍是半包門隔離0.8米-1米，全包門隔離1.6米-1.65米。

　　《行動方案》要求，城市交通運輸主管部門要會同公交企業(yè)對現有公交線路進行全面排查，對途經臨水臨崖、急彎陡坡、橋梁隧道路段行駛的公交車輛，2019年1月31日前，要通過采取改造安裝、調配運力等方式，達到具備駕駛區(qū)域安全防護隔離的要求。達不到要求的，每班車至少要配備一名隨車安全員。

　　據悉，一輛公交車駕駛區(qū)域安全防護隔離設施安裝大約需要4000元，全省剩余2萬輛公交車改造，大約需要投入8000萬元，全部由地方財政投入。

　　強化駕駛員心理疏導、情緒管理

圖據荊楚網

　　此外，《方案》還要求，公交企業(yè)要落實主體責任，在車輛醒目位置設置警示標識，維護駕駛員安全運營環(huán)境。同時，要加強安全應急處置能力培訓，強化駕駛員心理疏導、情緒管理，確保駕駛員心理和身體健康。

　　《方案》強調，城市公交生命防護裝置整治專項行動由各級人民政府統(tǒng)一領導和推進實施，同級安委會要強化統(tǒng)籌協(xié)調，交通主管部門要主導推進，財政、公安、應急等有關部門積極配合，確保任務到崗、責任到人、工作落地。按照屬地的原則，各城市人民政府對公交車輛安全防護隔離設施安裝要給予專項財政支持。省人民政府將進行督導檢查，對工作組織不力、措施不到位的地方和企業(yè)進行通報。

　　網友熱議

　　其實早在此前，“公交車是否需要增設駕駛員獨立封閉空間”就曾引起網友熱議。

　　有媒體就此事采訪了30位市民，調查結果顯示：23位對加裝隔離門表示支持，占比近8成；另外還有7人反對安裝隔離門。

　　支持者：隔離門保障駕駛員的安全

　　支持者認為，公交司機的安全決定了全車乘客的安全，隔離門能夠防止乘客突然對司機襲擊，保障駕駛員的安全，從而保障全車乘客乃至道路的公共安全。如果擔心駕駛員出現突發(fā)情況，可以安裝“一鍵啟?！?，遇到意外可以隨時讓公交車停止運行。

　　反對者：駕駛員身體出問題，增加施救難度

　　反對者則認為，萬一駕駛員身體出現問題，乘客無法及時救助，即使醫(yī)護人趕到，隔離門也會對施救增加難度。

▲微博網友評論

公交車安裝駕駛室隔離門

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