石首長(zhǎng)江公路大橋自建設(shè)以來(lái)，備受關(guān)注。目前，大橋整體建設(shè)進(jìn)展順利，施工人員正在沖刺年底合攏的目標(biāo)，現(xiàn)場(chǎng)情況具體怎么樣？

　　記者在大橋南岸施工現(xiàn)場(chǎng)看到，兩側(cè)的橋面吊機(jī)正在抓緊調(diào)裝作業(yè)，將300多噸重的鋼箱梁進(jìn)行起吊、焊接。據(jù)了解，整片鋼箱梁的起吊，到最后焊接完成，接著到下一片鋼箱梁的銜接，需要五天左右的時(shí)間。

　　據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，由于鋼箱梁吊裝重量大，安裝精度高。同時(shí)，在吊裝時(shí)需占用長(zhǎng)江主航道，安全風(fēng)險(xiǎn)大。施工人員采取一系列措施，力求施工質(zhì)量，打造品質(zhì)工程。

　　石首長(zhǎng)江大橋南岸工程線路總長(zhǎng)4.315公里，全部為橋梁工程，主要包括主橋、灘橋及引橋三大部分，橋面寬33.5米，為雙向六車(chē)道，汽車(chē)荷載標(biāo)準(zhǔn)為公路Ⅰ級(jí)。據(jù)介紹，石首長(zhǎng)江公路大橋南岸工程，共有鋼箱梁59片，斜拉索26對(duì)，目前，南岸工程施工重點(diǎn)為主橋鋼箱梁、斜拉索施工。鋼箱梁吊裝完成后，預(yù)示著南輔助墩體系轉(zhuǎn)換施工完成，正式進(jìn)入施工沖刺階段。

　　隔江相望，大橋北岸工程施工也正在同步推進(jìn)中，南北主塔一江之隔，形成820米超長(zhǎng)主跨距離。石首長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目全長(zhǎng)39.7公里，大橋全線采用設(shè)計(jì)時(shí)速100公里的高速路標(biāo)準(zhǔn)，是湖北省投資規(guī)模最大、施工條件最復(fù)雜的長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目之一，大橋綜合施工難度位居世界同類(lèi)橋梁前列。

　　初冬的石首，寒風(fēng)瑟瑟。在大橋北岸連接線的施工現(xiàn)場(chǎng)，卻是一片熱火朝天的景象，大型攤鋪機(jī)正在進(jìn)行瀝青攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，一輛輛碾壓機(jī)對(duì)瀝青進(jìn)行碾壓壓實(shí)，據(jù)介紹，大橋北岸連接線刷黑工作下面層已全部完成，中、上面層正在抓緊施工中。

　　石首長(zhǎng)江公路大橋是國(guó)道234“興隆-陽(yáng)江”跨越長(zhǎng)江的控制性工程，也是湖北“953”高速公路網(wǎng)縱五線“棗陽(yáng)-石首”的過(guò)江通道，起點(diǎn)順接潛江至石首高速公路江陵段，終點(diǎn)接江南高速公路。建成后，將與在建的荊州長(zhǎng)江公鐵兩用橋、洪湖至嘉魚(yú)長(zhǎng)江大橋一道形成快速過(guò)江通道，大大改善荊州市分布在長(zhǎng)江兩岸的8個(gè)縣市區(qū)的交通現(xiàn)狀。

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