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高樓鱗次櫛比，道路逐漸開闊，綠化多了，公園越發(fā)漂亮。

這是一個多年未回荊州的朋友，中秋回來聊到的最新印象。

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趁著回荊州休假的兩天，我?guī)奶幑淞斯洌瑥谋愫訓(xùn)|路一路向北，望著車窗外的街景，她的眼里都開始“發(fā)光”，指著窗外“喋喋不休”。

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“那里以前是一片荒蕪，只坐落著零星幾個小村落，從前的濘泥路斷頭路，現(xiàn)在已是條條康莊大道，一棟棟高樓拔地而起，城市面貌好太多了。”

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在她的古早印象中，荊州城區(qū)的熱鬧只屬于北京路，而現(xiàn)在不僅城市在逐漸外擴，老城里的一些道路也在改頭換面，要是讓她自己出門穿街走巷，大概率是要迷路了。

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給她印象最深的，莫過于兩個新區(qū)，沙北和荊北，說來有些慚愧，很多路我甚至一時也認(rèn)不清，叫不上名。

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時間再走，社會腳步向前，時代場景的變換也在一點一滴之間。

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很多人對城市的第一印象，可能來源于建筑的高度、形態(tài)、又或是密度。比如北京、上海、深圳鱗次櫛比的高樓，是一座城市發(fā)達程度的代表。

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但，你會如何評價一座城市，很大一部分影響因素來自于道路帶來的“沉浸式體驗”，重慶就是最典型的代表，3D路網(wǎng)走紅。

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而荊州這座三線城市，很多人對它“新與舊”的觀感，很大程度上也依賴于道路的面貌及出行體驗感。

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狹窄擁堵的車行道，行人車輛的無序穿行，給這個城市的很多地方都留下詬病。在一部分人眼里，道路這項基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)并不起眼，事實上并不然。

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城市間的道路作為貫穿東西南北的交通大動脈，鏈接居住區(qū)、商務(wù)區(qū)、產(chǎn)業(yè)區(qū)，它是城市發(fā)展的“基本功”。

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近年來，荊州市各級城市道路逐漸完善優(yōu)化，新建拓建道路，打通“斷頭路”，優(yōu)化改造畸形交叉路口，提高車輛通行能力，形成順暢交通流線.....

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一個個重大項目的落地，猶如一粒粒春天的種子，在荊州大地生根發(fā)芽、開枝散葉。

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今年年初，荊州市政府工作報告發(fā)出的2022年發(fā)展藍圖，今年荊州市在道路建設(shè)上展開一系列“織網(wǎng)”動作。

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城北片區(qū)東起郢城古遺址、西至新港大道、南臨荊州古城、北抵漢宜高速公路、漢宜高鐵橫穿項目區(qū)域，根據(jù)最早的路網(wǎng)規(guī)劃，共建設(shè)含人民北路、發(fā)展大道、郢西路、太暉路等33條市政道路建設(shè)，總長43743米。

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從2019年開始施工，項目已累計開工13個子項目，包括11條道路和2條渠道，已完成荊安小路、荊安渠、郢西路和天鑫路這4條道路施工，城北片區(qū)的“毛細血管”逐步打通。

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而今年要完成太暉路、發(fā)展大道、少康路以及五臺東路的建設(shè)。

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義西路，全長533米，雙向2車道，寬15米，同步完工的發(fā)展大道（拍馬東路-結(jié)義路）雙向6車道，全長約1282米，寬40米，太暉路全長1567米，寬30米，雙向4車道，都是北門中學(xué)新校區(qū)和實驗中學(xué)靈均小區(qū)的重要配套道路，現(xiàn)已按時間節(jié)點在秋季開學(xué)后貫通。

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ˉ?圖片源自于網(wǎng)絡(luò)

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五臺東路全長1.2公里，雙向兩車道，是城北片區(qū)支路，預(yù)計今年年底完工具備通車條件。

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下一步計劃進行靈均路、延慶東路等道路建設(shè)，進一步拉開城市交通骨架。

ˉ 圖片源自于網(wǎng)絡(luò)

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城市的發(fā)展建設(shè)，就像上帝踩著縫紉機，原本的無人區(qū)，斷頭路，通過各種各樣的花紋把它們緊密地繡在一起，不留痕跡。

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荊州城區(qū)是沿長江分布的帶狀布局，城市要發(fā)展只能是向北-西-東，北部就是我們熟知的沙北和荊北，西邊是荊州高新區(qū)，而最東邊是荊州開發(fā)區(qū)。

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自荊州機場通航后，便規(guī)劃發(fā)展臨空經(jīng)濟區(qū)，2022年5月沙東空港新城（北片區(qū)）啟動招標(biāo)，意味著即將進入實質(zhì)性建設(shè)階段。

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其范圍南至復(fù)興大道，北至豉湖渠，西至沙公高速，東至凌云大道，總面積約4.2平方公里。

ˉ?圖片源自于網(wǎng)絡(luò)

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而這次空港新城北片區(qū)也將啟動12條道路建設(shè)，包括3條主干道，4條次干道，還有5條支路。

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3條主干道：

凌云大道（復(fù)興大道—興航路），是荊州機場航站樓正前方的一條縱向大道，全長879.6米，紅線寬70米，也是復(fù)興大道繼續(xù)向北延伸。

凌飛大道（復(fù)興大道輔道—興航路），與凌云大道平行，全長1326.1米，紅線寬50米。

長航路（天和路—凌云大道），是一條橫向道路，與復(fù)興大道平行，全長3051.3米，紅線寬50米。

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4條次干道：興航路、騰霄路、白瀆路、昊天路

5條支路：福港路、景航路、天和路、復(fù)興大道輔道，小通道。

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一條條城市道路交織成網(wǎng)，是新區(qū)開發(fā)的基礎(chǔ)，空港新城12條道路的啟動，標(biāo)志著荊州城區(qū)繼續(xù)向東擴展。

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不積跬步，無以至千里。

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如今坐落在城市間的每一條道路，將會為城市的發(fā)展發(fā)揮更大的作用。給居民帶來出行方式的便利，催生房產(chǎn)、商業(yè)、公共服務(wù)等多方資源的融合與發(fā)展，提高城市形象，改善投資環(huán)境，為區(qū)域發(fā)展注入新生機。

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隨著未來城市道路的通達性提升，荊州的城市脈絡(luò)也會更加清晰，將發(fā)展的“血液”輸送到各個區(qū)域。

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但如果要說這對于樓市有什么帶動作用，在我看來，倒也不必來過度解讀。

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誠如前面所說，道路建設(shè)本就是城市的一項“基本功”，它的影響過程是“潤物細無聲”的，并不完全服務(wù)于樓市。

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它是城市推動正向的發(fā)展，這點值得肯定。

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End

文字編輯 | 荊州房姐?

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